Willem-Alexanderhaven in Roermond wordt duurzaam versterkt

Vandaag hebben Provincie Limburg, gemeente Roermond. Waterschap Limburg en Port of Roermond Coöperatief U.A. een realisatieovereenkomst getekend voor de hoogwaterbescherming en verduurzaming van de Willem-Alexanderhaven. Dit project is een belangrijke stap richting een hoogwaterveilige, duurzame en economisch sterke toekomst voor het havengebied en de stad Roermond.

Versterking van de waterkering

Het gezamenlijke Maatwerkplan voorziet in het verhogen en versterken van de primaire waterkering en de aanleg van een aanvullende maatwerkkering met logistieke kades. Hierdoor voldoen de kades niet alleen aan de huidige normen voor waterveiligheid. Maar worden ook de bedrijven in het havengebied en het achterliggende gebied beter beschermd tegen hoogwater.

Europese subsidie maakt project mogelijk

Het project wordt mede mogelijk gemaakt door een Europese subsidie. De Europese Unie stelt een miljoenensubsidie beschikbaar voor de ontwikkeling van drie Limburgse binnenhavens: Willem-Alexanderhaven in Roermond. De haven van Chemelot in Stein en de Beatrixhaven in Maastricht. De vier projecten hebben een totale investering van €76,3 miljoen, waarvan Europa €37,4 miljoen bijdraagt. De subsidie is toegekend via het programma Connecting Europe Facility (CEF, Rhombus Upside I en II) en ondersteunt initiatieven die het vervoer en transport binnen de EU verbeteren.

Gedeputeerde Theuns: “De toegekende Europese subsidie maakt het Maatwerkplan haalbaar en stelt ons in staat om onze innovatieve en duurzame plannen uit te voeren. Dit project geeft het havengebied in Roermond een stevige impuls.”

Gedeputeerde Jasper Kuntzelaers voegt toe: “Door veiligheid te combineren met duurzame logistiek, creëren we minder vrachtwagens op de weg, meer vervoer over water en nieuwe kansen voor ondernemers.”

Noodzaak van dijkversterking

De huidige waterkering bestaat uit een versnipperd geheel van harde constructies en voldoet niet aan de huidige eisen. Ondanks een nieuwe dijk na de hoogwaterperiodes in de jaren ’90, blijkt deze onvoldoende hoog en sterk. Het opheffen van hoogteverschillen en aansluiten op de hoge grond bij de N280 zorgt voor betere bescherming tegen hoogwater, zeker in een tijd waarin extreme waterstanden vaker voorkomen.

Economische en duurzame versterking

Het project combineert dijkverbetering met logistieke versterking. Door de kering te ontwerpen als logistieke kering ontstaan nieuwe kades die zowel hoogwaterveiligheid bieden als geschikt zijn voor laden en lossen. Wat bijdraagt aan de verduurzaming van de haven.

Daarnaast wordt geïnvesteerd in walstroomvoorzieningen, waardoor schepen tijdens hun verblijf aan de kade hun motoren kunnen uitschakelen. Dit vermindert CO₂- en stikstofuitstoot, geluidsoverlast en draagt bij aan een betere leefomgeving voor omwonenden.

Samenwerking en planning

Met de ondertekening van de realisatieovereenkomst zijn de rollen, verantwoordelijkheden en financiële verplichtingen van alle partijen vastgelegd. Na goedkeuring van het projectbesluit door Provincie Limburg starten de bouwwerkzaamheden. Port of Roermond en Waterschap Limburg zijn verantwoordelijk voor de uitvoering. Het project moet medio 2027 worden opgeleverd.